隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快,以巴西、墨西哥為代表的拉美市場,憑借著可觀的人口消費(fèi)潛力和市場前景,正成為全球車企角逐的新戰(zhàn)場,同時也成為中國車企“走出去”過程中的又一重要戰(zhàn)略目的地。如何立足潛力巨大的拉美市場,成為了擺在行業(yè)面前的新難題。繼去年東盟案例得到專家、學(xué)者一致認(rèn)可后,在今年的中國-拉美汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上,長城汽車?yán)腊咐渤闪诵袠I(yè)研究的典范,為中國汽車產(chǎn)業(yè)走向海外提供了新思路。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,長城汽車亮眼銷量展現(xiàn)強(qiáng)者實(shí)力

正如中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會秘書長孫曉紅在分享中提到的,拉美地區(qū)之所以是中國汽車出海的一大機(jī)遇,離不開其自身巨大的消費(fèi)潛力,擁有33個獨(dú)立的國家,大約6.6億人口,隨著經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展,將釋放出大量汽車需求。

當(dāng)然,與機(jī)遇并存的是挑戰(zhàn)。如此大的市場份額自然也吸引了全球車企的目光。日系、德系虎視眈眈的情況下,中國車企想要在強(qiáng)者林立的拉美市場立住腳,扎住根,困難程度可想而知。不過,難,不代表不能,長城汽車就是最好的例子。數(shù)據(jù)顯示,2022年,長城汽車向拉美出口2.67萬輛,占出口總量14%;今年1-5月,長城汽車成為智利市場中國品牌銷量第一;5月、6月,長城汽車在巴西新能源汽車市場中連續(xù)排名第一。如此亮眼的成績,足見拉美用戶對長城汽車的認(rèn)可,難怪此前當(dāng)?shù)匾痪€媒體直言長城汽車有望成為巴西特斯拉,所言不虛。

聚焦新能源戰(zhàn)略,“生態(tài)出海”加碼“創(chuàng)變求新”

那么長城汽車究竟在拉美市場制定了怎樣的戰(zhàn)略,做了哪些努力,才能取得如此出色的成績呢?長城汽車巴西戰(zhàn)略總監(jiān)代強(qiáng)也在論壇上現(xiàn)場為大家答疑,生態(tài)出海模式、本土化運(yùn)營是關(guān)鍵。

具體長城汽車是怎么做的呢?2021年底,長城汽車與戴姆勒工廠完成交割,為實(shí)現(xiàn)本土化運(yùn)營打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),并于今年升級巴西首家新能源汽車工廠;2022年底,長城汽車在巴西發(fā)布GWM品牌,全系新能源產(chǎn)品直擊當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需求點(diǎn),哈弗H6新能源被當(dāng)?shù)匾痪€媒體盛贊“將開啟巴西的‘明日技術(shù)革新’”;今年一季度,GWM銷售網(wǎng)絡(luò)正式上線,50家GWM銷售和服務(wù)中心-House of Tomorrow為當(dāng)?shù)赜脩魩硪徽臼劫徿嚪?wù),進(jìn)一步擴(kuò)寬了長城汽車的海外銷售渠道。

說完了在拉美地區(qū)的研產(chǎn)銷布局,我們再來說說長城汽車的“金剛鉆”。大家可能不了解,長城汽車是國內(nèi)唯一一家純電、混動、氫能三條技術(shù)路線上均有領(lǐng)先技術(shù)突破的主機(jī)廠,它領(lǐng)先的新能源實(shí)力是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的。而且經(jīng)過多年的努力,長城汽車森林生態(tài)也迎來了爆發(fā)期,蜂巢能源、極光電能、未勢能源齊頭并進(jìn),其中未勢能源與圣保羅州政府共同推動當(dāng)?shù)貧淠芙煌ńㄔO(shè)。能以“外來者”身份參與到拉美地區(qū)的新能源交通建設(shè)中,可見長城汽車的海外知名度已經(jīng)非常之高了。

至于本土化運(yùn)營,一直是長城汽車的強(qiáng)項(xiàng),東盟市場風(fēng)生水起,就是最好的證明。而在拉美市場,長城汽車也基于當(dāng)?shù)囟喔吆０蔚貐^(qū),當(dāng)?shù)厝俗非篑{控,喜歡刺激,以及巴西地區(qū)要求車輛可適用任意比例的汽油和乙醇的彈性燃料等方面的洞察,因地制宜。產(chǎn)品方面,哈弗H6 PHEV不論從外觀設(shè)計(jì)、懸掛、續(xù)航都針對拉美市場需求做出了調(diào)整,成為了當(dāng)前最適合當(dāng)?shù)厥袌龅拈L續(xù)航新能源車型;即將上線的混動彈性燃料皮卡,滿足當(dāng)?shù)赜脩簟案「h(yuǎn)更安全”的期待。運(yùn)營端,長城汽車作為巴西市場的“新勢力”,積極參加當(dāng)?shù)剀囌?與當(dāng)?shù)豄OC合作,與巴西用戶共創(chuàng)品牌、鏈接情感。

最后值得一說的是,長城汽車的企業(yè)價值觀非常值得點(diǎn)贊。此前,長城汽車美女總監(jiān)張佳佳就表示,安全合規(guī)是底線。始終堅(jiān)持“以用戶為中心”,說起來容易,做起來難,這種始終把安全放在心上的車企不多了。

通過生態(tài)出海的模式,成為“一帶一路”倡議下中巴互利合作、轉(zhuǎn)型升級的中國汽車產(chǎn)業(yè)新范式,以差異化競爭和本土化運(yùn)營踐行“在拉美,為拉美”的宣言,以領(lǐng)先技術(shù)和高附加值產(chǎn)品滿足海外用戶期待。隨著拉美戰(zhàn)略的推進(jìn),巴西、墨西哥等重點(diǎn)市場的發(fā)展將駛?cè)肟燔嚨?長城汽車全球化進(jìn)程再次提速,將同其他自主車企攜手并進(jìn),共同推動中國汽車實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。