出口量的快速增長(zhǎng)是我國(guó)汽車工業(yè)崛起最好的象征,以今年第一季度為例,數(shù)據(jù)顯示,一季度我國(guó)新能源汽車出口達(dá)24.8萬輛,同比增長(zhǎng)達(dá)1.1倍。亮眼的數(shù)據(jù)背后,諸如長(zhǎng)城汽車等頭部汽車品牌可以說是功不可沒,其“生態(tài)出海”模式在東盟、拉美等國(guó)家地區(qū)取得了顯著成績(jī),同時(shí)也為其他自主品牌車企出海提供了優(yōu)質(zhì)的參考藍(lán)本。在剛結(jié)束不久的2023中國(guó)-拉美汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上,長(zhǎng)城汽車就向大家分享了自己在拉美市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn),我們不妨一起來簡(jiǎn)單剖析一下。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,拉美市場(chǎng)釋放巨大潛力

對(duì)于眾多“走出去”的自主品牌而言,海外市場(chǎng)可以說是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。機(jī)遇方面,作為全球第5大汽車市場(chǎng),拉美地區(qū)的年銷量可達(dá)500多萬輛,占全球汽車市場(chǎng)約6%份額。中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)秘書長(zhǎng)孫曉紅在分享中指出,今年,拉美地區(qū)新能源乘用車的滲透率或?qū)⑴噬?0%左右,其中,巴西、墨西哥等購(gòu)買力優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)潛力較大。

而在挑戰(zhàn)方面,基于拉美市場(chǎng)的巨大潛力,盯住這塊“大蛋糕”的當(dāng)然不僅僅是眾多中國(guó)車企,還有日系、德系等選手的虎視眈眈,中國(guó)車企想要在強(qiáng)者林立拉美市場(chǎng)立柱腳,扎住根,困難程度可想而知。不過,難,不代表不能,長(zhǎng)城汽車就是最好的例子。數(shù)據(jù)顯示,2022年,長(zhǎng)城汽車向拉美出口2.67萬輛,占出口總量14%;今年1-5月,長(zhǎng)城汽車成為智利市場(chǎng)中國(guó)品牌銷量第一;5月、6月,長(zhǎng)城汽車在巴西新能源汽車市場(chǎng)中連續(xù)排名第一。如此亮眼的成績(jī),足見拉美用戶對(duì)長(zhǎng)城汽車的認(rèn)可,難怪此前當(dāng)?shù)匾痪€媒體直言長(zhǎng)城汽車有望成為巴西特斯拉,所言不虛。

好成績(jī)?cè)从诤貌季?生態(tài)出海+本土化運(yùn)營(yíng)模式成果顯著

亮眼的成績(jī)背后,是長(zhǎng)城汽車生態(tài)出海+本土化運(yùn)營(yíng)的模式在起作用。具體來看,2021年底,長(zhǎng)城汽車與戴姆勒工廠完成交割,為實(shí)現(xiàn)本土化運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),并于今年升級(jí)巴西首家新能源汽車工廠,巴西副總統(tǒng)先后兩次“下車間”參觀,足見重視程度;2022年底,長(zhǎng)城汽車在巴西發(fā)布GWM品牌,全系新能源產(chǎn)品直擊當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需求點(diǎn),哈弗H6新能源被當(dāng)?shù)匾痪€媒體盛贊“將開啟巴西的‘明日技術(shù)革新’”;今年一季度,GWM銷售網(wǎng)絡(luò)正式上線,50家GWM銷售和服務(wù)中心-House of Tomorrow為當(dāng)?shù)赜脩魩硪徽臼劫?gòu)車服務(wù),進(jìn)一步擴(kuò)寬了長(zhǎng)城汽車的海外銷售渠道。

而本土化運(yùn)營(yíng)更可以說是長(zhǎng)城汽車的一貫優(yōu)勢(shì),東盟市場(chǎng)風(fēng)生水起,就是最好的證明。而在拉美市場(chǎng),長(zhǎng)城汽車也基于當(dāng)?shù)囟喔吆０蔚貐^(qū),當(dāng)?shù)厝俗非篑{控,喜歡刺激,以及巴西地區(qū)要求車輛可適用任意比例的汽油和乙醇的彈性燃料等方面的洞察,因地制宜。產(chǎn)品方面,哈弗H6 PHEV不論從外觀設(shè)計(jì)、懸掛、續(xù)航都針對(duì)拉美市場(chǎng)需求做出了調(diào)整,成為了當(dāng)前最適合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的長(zhǎng)續(xù)航新能源車型;即將上線的混動(dòng)彈性燃料皮卡,滿足當(dāng)?shù)赜脩簟案「h(yuǎn)更安全”的期待。運(yùn)營(yíng)端,長(zhǎng)城汽車作為巴西市場(chǎng)的“新勢(shì)力”,積極參加當(dāng)?shù)剀囌?與當(dāng)?shù)豄OC合作,與巴西用戶共創(chuàng)品牌、鏈接情感。

實(shí)際上除了布局方面的優(yōu)勢(shì)之外,在技術(shù)方面我們同樣不能忽略長(zhǎng)城汽車的實(shí)力。要知道,長(zhǎng)城汽車是國(guó)內(nèi)唯一一家純電、混動(dòng)、氫能三條技術(shù)路線上均有領(lǐng)先技術(shù)突破的主機(jī)廠,它領(lǐng)先的新能源實(shí)力是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的。而且經(jīng)過多年的努力,長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)也迎來了爆發(fā)期,蜂巢能源、極光電能、未勢(shì)能源齊頭并進(jìn),其中未勢(shì)能源與圣保羅州政府共同推動(dòng)當(dāng)?shù)貧淠芙煌ńㄔO(shè)。能以“外來者”身份參與到拉美地區(qū)的新能源交通建設(shè)中,可見長(zhǎng)城汽車的海外知名度已經(jīng)非常之高了。

車企出海的模式有很多,或直接出口、合資、投資建廠、海外并購(gòu)、戰(zhàn)略聯(lián)盟等等,而長(zhǎng)城汽車的出海模式,顯然是集眾家之長(zhǎng)。在出海這條賽道上,長(zhǎng)城汽車未來必定能夠獲得長(zhǎng)足發(fā)展,引領(lǐng)中國(guó)汽車品牌“走出去”、“走上去”,我們拭目以待!