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摘要：
日前，作為自主品牌“國家隊(duì)”的上汽榮威再度以插混領(lǐng)域多項(xiàng)紀(jì)錄問鼎全球。在第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)的全程公證下，由MPV標(biāo)桿產(chǎn)品GL8原班底打造的榮威iMAX8DMH新陸尊實(shí)測續(xù)航成績1536km、CLTC綜合油耗4.3L/100km，成就“全球最長續(xù)航、最低油耗MPV”之名。
不僅如此，榮威D7DMH世界冠軍版也憑借“創(chuàng)造吉尼斯最長續(xù)航…
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日前，作為自主品牌“國家隊(duì)”的上汽榮威再度以插混領(lǐng)域多項(xiàng)紀(jì)錄問鼎全球。在第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)的全程公證下，由MPV標(biāo)桿產(chǎn)品GL8原班底打造的榮威iMAX8 DMH新陸尊實(shí)測續(xù)航成績1536km、CLTC綜合油耗4.3L/100km，成就“全球最長續(xù)航、最低油耗MPV”之名。
不僅如此，榮威D7 DMH世界冠軍版也憑借“創(chuàng)造吉尼斯最長續(xù)航世界紀(jì)錄”這一含金量極高的成績打破行業(yè)天花板。以超2208.719km的續(xù)航水平和低至2.49L/100km的平均油耗數(shù)據(jù)，登上“全球最低油耗的混動(dòng)B級(jí)車”王座。
作為榮威旗下面向中國主流家庭的重磅之作，兩款新車之所以能夠取得遙遙領(lǐng)先的續(xù)航成績，都得益于DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的強(qiáng)力賦能。該系統(tǒng)擁有行業(yè)首創(chuàng)的五合一動(dòng)力總成大腦PICU、P1+P3構(gòu)型的雙電機(jī)混動(dòng)專用變速箱等混動(dòng)專用軟硬件，實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力的最強(qiáng)續(xù)航和油耗最優(yōu)指標(biāo)。早在2017年，作為唯一汽車類項(xiàng)目，上汽插混技術(shù)榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，在今年被國社新華社認(rèn)證為“混動(dòng)技術(shù)標(biāo)桿”。
搭載DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的榮威iMAX8 DMH新陸尊和榮威D7 DMH世界冠軍版即將于11月8日上市，其中iMAX8 DMH新陸尊預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間25-30萬，D7 DMH世界冠軍版預(yù)計(jì)在15萬內(nèi)，敬請(qǐng)期待！
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