最近,汽車圈又掀起了一波購車補(bǔ)貼潮,不少品牌和車型都推出了優(yōu)惠政策。其中,國民純電專業(yè)品牌東風(fēng)納米就推出了至高7000元的限時(shí)補(bǔ)貼政策,以及熱納六重禮等福利。面對眼花繚亂的各式車型和優(yōu)惠,消費(fèi)者到底該如何選擇?

今天,我們從入門級純電車市場上選出了三款熱銷車型,它們分別是東風(fēng)納米01 330 Air(下稱東風(fēng)納米01)、五菱繽果靈犀互聯(lián)+款(下稱五菱繽果)和比亞迪海鷗自由版(下稱比亞迪海鷗)進(jìn)行對比。

在補(bǔ)貼后,三款車型的價(jià)格都不到8萬元,價(jià)格相差也不超過3000元,可以說是在這一價(jià)位上最具競爭力的三款車型。下面,讓我們從顏值、空間、性能等方面,來看看到底哪款車才是當(dāng)之無愧的最強(qiáng)國民車。

顏值大比拼:東風(fēng)納米01無邊框車門一招“絕殺”

對于當(dāng)下的消費(fèi)者而言,顏值即正義,好看是第一要務(wù)。單看顏值,三款車型的外觀設(shè)計(jì)都比較符合當(dāng)下年輕人的審美,但東風(fēng)納米01在設(shè)計(jì)上,顯然更有新意和亮點(diǎn)。

外觀上,東風(fēng)納米01一改我們對傳統(tǒng)國民車的固有印象,造型靈動,設(shè)計(jì)上更為精致時(shí)尚。前臉的日光序曲前大燈組采用貫穿式設(shè)計(jì),很有辨識度;車尾的元?dú)饽藓绛h(huán)形尾燈,也進(jìn)一步提升了整車的個(gè)性化色彩。

最讓人眼前一亮的,還是其同級唯一的無邊框車門設(shè)計(jì),大幅提升了車輛的檔次感,也為這臺主打年輕審美的車,增添了不少個(gè)性時(shí)尚的氣息,搭配車側(cè)的星河時(shí)空感應(yīng)門把手,科技感和精致感拉滿,出眾顏值可謂男女“通吃”。

相較而言,主打女性市場的五菱繽果,在外觀上走的則是復(fù)古可愛風(fēng)的路線,其前臉的設(shè)計(jì)更加圓潤敦厚,比較符合小姐姐們的審美。而比亞迪海鷗在外觀設(shè)計(jì)上,采用的則是現(xiàn)代科技風(fēng),車身線條凌厲,有一種濃濃的鋼鐵直男感。

小結(jié):雖然顏值是見仁見智的事,但東風(fēng)納米01在視覺上,更為年輕、時(shí)尚、個(gè)性,更符合大多數(shù)人的審美,特別是它的無邊框車門配置,相信沒人能拒絕這樣一個(gè)拉風(fēng)的設(shè)計(jì)。

空間大比拼:東風(fēng)納米01有5座靈活大空間

從上圖可以看到,東風(fēng)納米01采用的是5門5座布局,比5門4座的五菱繽果和比亞迪海鷗,實(shí)用性更強(qiáng),遇到一家三代五口人出行,也不會出現(xiàn)落單的情況。車身尺寸方面,比起3950/1708/1580mm的五菱繽果和3780/1715/1540mm的比亞迪海鷗,東風(fēng)納米01的長寬高達(dá)到4030/1810/1570mm,其1810mm的車寬更是達(dá)到同級之最。

在直接影響車內(nèi)空間表現(xiàn)的軸距上,東風(fēng)納米01同樣也更為出色,2660mm的超長軸距,比另兩款車多出100mm。越級的軸距再加上合理的空間設(shè)計(jì),讓東風(fēng)納米01的后排空間表現(xiàn)遠(yuǎn)超期待,頭部和腿部空間寬裕。值得一提的是,東風(fēng)納米01還開創(chuàng)了同級唯一的主駕座椅一鍵躺平設(shè)計(jì),還支持前排座椅180°放平,進(jìn)一步拓展了空間的使用場景。

對比下來,五菱繽果的空間表現(xiàn)雖然略遜于東風(fēng)納米01,但在同級車型中仍處于優(yōu)秀水準(zhǔn)。作為一款車長不足4米的車型,五菱繽果能夠在有限的車身尺寸之上,獲得2560mm的軸距,也非常不容易。比亞迪海鷗由于整體的軸距較短,在空間上有一種巧婦難為無米之炊之感,后排的乘坐空間會讓人覺得略顯壓抑,舒適性上會大打折扣。

小結(jié):一直以來,國民車給人的印象就是空間小。但東風(fēng)納米01卻通過短前懸、短后懸的設(shè)計(jì),打破了國民車的空間局限,在4米的車長之上,獲得了2660mm的超長軸距,可以說是刷新了國民車的空間表現(xiàn)。

性能大比拼:東風(fēng)納米01更帶勁、更暢快

從續(xù)航和補(bǔ)能上看,東風(fēng)納米01、五菱繽果和比亞迪海鷗的續(xù)航分別為330km、333km和305km,快充時(shí)間都在半小時(shí)左右,整體表現(xiàn)相差不大,都能輕松滿足用戶日常通勤、城際出行以及短途自駕游等多種出行需求。

三款車的差距,主要體現(xiàn)在動力上。從“牌面”數(shù)據(jù)來看,東風(fēng)納米01顯然是三款車型中最優(yōu)秀的,整車搭載同級首款十合一電驅(qū),最大功率可達(dá)70kW,峰值扭矩160N·m,最高時(shí)速140km/h;五菱繽果搭載最大功率50kW,峰值扭矩150N·m的前置驅(qū)動電機(jī),最高時(shí)速僅為120km/h;比亞迪海鷗則采用55kW前置電機(jī),峰值扭矩135N·m,最高時(shí)速130km/h。

在實(shí)際的駕駛體驗(yàn)中,東風(fēng)納米01也沒有讓人失望。在中、高速加速超車時(shí),東風(fēng)納米01動力輸出穩(wěn)定,加速過程平順,反應(yīng)速度較快。而五菱繽果在正常模式下,整體的動力表現(xiàn)會比較綿軟,調(diào)整至運(yùn)動模式后表現(xiàn)才稍好一些。比亞迪海鷗的加速性則略顯不足,特別是在高速行駛時(shí),超車需要的時(shí)間會更久。

小結(jié):在行業(yè)領(lǐng)先的馬赫E十合一電驅(qū)動系統(tǒng)的加持下,東風(fēng)納米01的動力表現(xiàn)顯然更為出色。更高的電機(jī)效率、更低的能耗以及更強(qiáng)的動力,讓東風(fēng)納米01在市區(qū)頻繁起步并線和高速變道超車的工況下,都能游刃有余,應(yīng)對自如。

總結(jié):綜合來看,三款車都是國民車的代表作,是同級車型中的“尖子生”。其中,東風(fēng)納米01無論是外觀、空間還是性能,都更為出色。特別是無邊框車門、主駕一鍵躺平等同級唯一的設(shè)計(jì),充分滿足了年輕用戶的期待。補(bǔ)貼后,東風(fēng)納米01 330 Air的入手價(jià),也降為三款車型中最低的,更強(qiáng)的產(chǎn)品力、更低的價(jià)格,絕對是當(dāng)之無愧的性價(jià)比之王!