卡車e族

陜汽重卡2024商務(wù)年會于11月28日舉行，本次商務(wù)年會以“強(qiáng)變革、抓機(jī)遇、謀進(jìn)位”為主題，除了回顧2023年所取得的輝煌成績之外，站在時(shí)代大變局下，陜汽重卡將用更多創(chuàng)新產(chǎn)品繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。卡車e族也是來到了活動(dòng)現(xiàn)場，為大家呈現(xiàn)這場饕餮盛宴——陜汽重卡重磅產(chǎn)品云集，亮點(diǎn)眾多絕對讓你大飽眼福！

直接上“硬貨”，840馬力之巔X6000

作為重載運(yùn)輸?shù)凝嬋淮笪铮篑R力始終是最吸引眼球的關(guān)鍵詞。而在重卡領(lǐng)域，陜汽+濰柴那絕對是當(dāng)之無愧的“大馬力組合”。作為陜汽高端重卡車型，濰柴專為德龍X6000打造了WP17H發(fā)動(dòng)機(jī)，直接將最大馬力提升到了840匹！讓德龍X6000又一次站在國產(chǎn)高端重卡，乃至世界重卡的金字塔尖。

此外，為了與840大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，法士特也推出了最新智行16速AMT變速箱，完美適配WP17H發(fā)動(dòng)機(jī)高達(dá)3750牛米的最大扭矩。大馬力并不意味著高油耗，通過AMT換擋精標(biāo)、風(fēng)扇控制、油門MAP優(yōu)化等技術(shù)，整車的節(jié)油水平超過7%。同時(shí)，該車后橋也匹配了漢德最新推出的H系列產(chǎn)品，后橋速比低至2.313，由此可見，這輛840馬力德龍X6000就是為了助力長途干線物流高效發(fā)展而生。

中短途運(yùn)輸好搭檔，12升500馬力產(chǎn)品

中短途復(fù)合運(yùn)輸其實(shí)不需要那么大的排量、那么高的馬力，更重要的是高效節(jié)油。為此，陜汽重卡專門為這類需求的用戶推出了12升級500馬力的產(chǎn)品。對于擁有眾多硬核發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的濰柴來說，這也是手到擒來——WP12H安排上，12升排量，馬力可以做到500匹，是全球首款突破52.28%熱效率的商業(yè)化柴油機(jī)平臺拓展開發(fā)的產(chǎn)品。整機(jī)采用結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化，重量僅與10升機(jī)器相當(dāng)，卻能夠媲美主流的13升級別機(jī)型的動(dòng)力表現(xiàn)，簡直是中短途復(fù)合運(yùn)輸?shù)摹敖^配”。

這次陜汽重卡展出的H6000、X5000均有搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。H6000的外觀和內(nèi)飾有著與X6000一脈相承的設(shè)計(jì)理念，底盤也使用了眾多與X6000相同的配置布局，屬于“小號X6000”。搭載WP12H之后，H6000不僅動(dòng)力澎湃，超越競品，而且整車油耗也優(yōu)于競品4%以上。

X5000是陜汽重卡家族中的暢銷型號，屬于“全能之星”，可以覆蓋眾多應(yīng)用場景。整車匹配平地板駕駛室、懷擋操作、大中心距氣囊懸置等，具備更高的舒適性。由于車架、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪輞等都采用輕量化設(shè)計(jì)，底盤自重低至7.5t，行業(yè)領(lǐng)先，幫助用戶實(shí)現(xiàn)多拉多賺。WP12H配合低滾阻輪胎、風(fēng)阻優(yōu)化等技術(shù)，整車油耗可優(yōu)于競品4.6％。總的來說，WP12H 500馬力機(jī)型的加入，讓煤炭、砂石等中短途運(yùn)輸?shù)目ㄓ眩辛艘粋€(gè)更好的賺錢搭檔。

大馬力燃?xì)猱a(chǎn)品集結(jié)，今年最火的就是它們

要說今年最火的重卡品類，怎么少得了當(dāng)紅的“燃?xì)馓靾F(tuán)”。在濰柴WP15NG燃?xì)鈾C(jī)的加持下，選擇X5000、X6000燃?xì)廛嚨目ㄓ眩墙^對賺得盆滿缽滿。WP15NG燃?xì)鈾C(jī)通過迭代優(yōu)化燃料噴射裝置和EGR控制裝置，精準(zhǔn)控制空燃比。再加上脈沖排氣與高效渦輪增壓技術(shù)，讓進(jìn)氣更充分、排氣更通暢，具備馬力大、氣耗低的優(yōu)勢。

X5000燃?xì)廛嘩P15NG 530馬力車型，是長途干線貨運(yùn)主流選擇。530大馬力讓動(dòng)力提升10%，最大扭矩2500牛米，確保車輛高效完成任務(wù)。當(dāng)然，考慮到卡友多元化的用車需求，陜汽重卡還推出了X5000S雙燃料版本，馬力達(dá)到560匹，LNG和CNG隨心加，覆蓋更多樣的用車場景。

X6000燃?xì)廛噷橐I(lǐng)行業(yè)而生，除了保持X6000家族一貫的高端品格、舒享駕乘之外，該車還搭載了WP15NG“最強(qiáng)”版本，馬力直接飆到590匹，最大扭矩達(dá)到2600牛米，性能全面進(jìn)階。該車提供后2x1350L＋左1x750L氣瓶底盤布置，3450L超大氣瓶，滿足長續(xù)航工況需求。此外，整車還通過動(dòng)力、風(fēng)阻、熱管理等16項(xiàng)技術(shù)優(yōu)化，相較同類車型各工況氣耗更優(yōu)5.3%，高性能與高經(jīng)濟(jì)兼?zhèn)洌埠藢?shí)力更有底氣，助力用戶實(shí)現(xiàn)降本增效。

這還沒完，為了給用戶帶來更加極致的動(dòng)力體驗(yàn)，陜汽重卡還提供X6000燃?xì)廛嚒敖K極版本”——搭載WP17NG燃?xì)鈾C(jī)，馬力達(dá)到700匹，最大扭矩高達(dá)3200牛米，是燃?xì)庵乜ǖ鸟R力巔峰。通過動(dòng)力匹配、整車集成、熱管理、智能換擋、預(yù)見性駕駛以及駕駛習(xí)慣綜合評價(jià)等專有節(jié)能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)最低氣耗，較競品更優(yōu)9%，滿足山區(qū)復(fù)雜工況特殊需求。

載貨車多樣解決方案，冷鏈、快遞等場景輕松拿下

針對冷鏈運(yùn)輸、快遞運(yùn)輸?shù)葓鼍埃兤矠榭ㄓ演敵隽司珳?zhǔn)細(xì)分的解決方案。M6000車型采用加長高頂平地板駕駛室，主副駕過道為平底設(shè)計(jì)，擁有超大中部空間以及寬度達(dá)900mm的下臥鋪，駕駛艙更加寬敞、舒適。動(dòng)力方面采用濰柴WP8H全新國六動(dòng)力，馬力、扭矩行業(yè)領(lǐng)先，動(dòng)力性能更優(yōu)。該車還提供WP7H、WP6Hs發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足用戶多樣場景需求。

該車自帶冷機(jī)帶輪，冷機(jī)壓縮機(jī)布置空間充足，冷鏈改裝更便利。冷藏廂體具有保溫性能好、強(qiáng)度高、使用壽命長、易修復(fù)等優(yōu)點(diǎn)，特別適合肉掛車、海鮮運(yùn)輸車、超低溫凍品運(yùn)輸車等車型使用。除了冷鏈運(yùn)輸，M6000還可配備甩廂、換廂，用于便捷快遞運(yùn)輸，大幅提升效率。

L5000車型有濰柴WP6Hs全新動(dòng)力加持，5.5L大排量，最大功率達(dá)到270馬力。匹配L5000平臺成熟動(dòng)力匹配方案，加上自主AMT控制策略以及VCU+風(fēng)扇精標(biāo)一體化節(jié)油技術(shù)，不僅動(dòng)力更強(qiáng)、換擋更迅速，油耗也領(lǐng)先競品6%。

整車采用新一代NVH控制技術(shù)，動(dòng)力懸置系統(tǒng)也進(jìn)行了全面優(yōu)化，隔振降噪水平全面領(lǐng)先競品，駕乘更舒適。車廂部分采用滿焊工藝，頂部為盲波板設(shè)計(jì)，并有嚴(yán)格的下線淋水測試，防水性能優(yōu)異，具備更佳的耐用性。為了讓用戶實(shí)現(xiàn)降本增效，L5000還采用低輪心高板簧設(shè)計(jì)，貨廂容積最高可達(dá)70m3，并配備低扁平輪胎進(jìn)一步節(jié)油，可大幅提升運(yùn)營收益。

寫在最后

我知道你還沒看過癮，本次陜汽重卡商務(wù)年會有多達(dá)53款展車！以上產(chǎn)品更像是“見微知著”的趨勢導(dǎo)向。過去一年，陜汽重卡在產(chǎn)品、技術(shù)、市占率等方面，均實(shí)現(xiàn)了蝶變與飛躍。正如本次活動(dòng)的主題一樣，陜汽重卡將在變革中抓機(jī)遇，引領(lǐng)行業(yè)跨越質(zhì)變，這些亮眼的產(chǎn)品，便是陜汽重卡喊出的“最強(qiáng)音”。