強強聯(lián)合，打造高效運輸鏈
 

圓通速遞是國內(nèi)領(lǐng)先的綜合性國際供應(yīng)鏈集成商，集快遞物流、科技、航空、金融和商貿(mào)等多種業(yè)務(wù)于一身。其北方總部是圓通速遞全國最大的樞紐基地，每天集散包裹快件約600萬件，投入運輸和分撥的各類車輛有六七百輛，線路輻射全國。尤其是接下來的“雙十一”物流高峰，快遞包裹量更是翻番，因此高效、可靠、安全、舒適等成為運輸車輛的必備條件。
 

東風輕型車作為我國輕型車行業(yè)領(lǐng)軍品牌，傳承50余年東風軍工品質(zhì)，產(chǎn)品覆蓋小卡、輕卡、輕客、專用車等多領(lǐng)域，在產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計中堅持技術(shù)創(chuàng)新，聚焦實際應(yīng)用，以最優(yōu)解決方案助力用戶實現(xiàn)價值運營。此次交付的的東風多利卡D12新品，便是東風輕型車基于圓通速遞的應(yīng)用需求進行定制開發(fā)，全面滿足客戶期待。
 

據(jù)圓通速遞車隊負責人楊冬介紹，“圓通速遞與東風輕型車一直有合作，而且我們也有很多東風多利卡在線上運營，各方面性能表現(xiàn)比較不錯?！贝舜魏献髡菆A通速遞從可靠品質(zhì)與高效性能出發(fā)，基于東風多利卡D12新品打造高效運輸鏈，為即將到來的物流高峰提速提效。
 

多快豪省，打造高效運輸明星產(chǎn)品
 

在市場競爭加劇，同時快遞物流全面提速的因素下，東風多利卡D12新品是東風輕型車針對城際物流、快遞快運等場景推出的一款“大輕卡”，總長可以做到12米，是目前兩軸車型的最長大單橋?！按舜谓桓盾囓囕v不僅自重更輕，而且貨廂的板材也根據(jù)我們的需求進行了加強”， 圓通速遞車隊負責人楊冬進一步補充到。
 

事實上，東風輕型車一直以來在產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計中堅持技術(shù)創(chuàng)新，聚焦實際應(yīng)用，滿足用戶需求，以最優(yōu)解決方案助力用戶實現(xiàn)價值運營。也正基于此，在還未上市的情況下，東風多利卡D12新品預(yù)售就已經(jīng)成功收獲圓通速遞等客戶的信賴和認可。
 

拉得多 針對裝載量，東風多利卡D12新品充分利用底盤優(yōu)勢，貨廂長做到9.85m、寬2.50m，容積達到70立方，相比同級產(chǎn)品多裝60個3號快遞包裹箱，在行業(yè)內(nèi)處于絕對領(lǐng)先水平。
 

跑得快 多拉快跑才能出效益，因此效率是運輸行業(yè)的普遍追求，當然快遞快運行業(yè)對效率的追求更加強烈。因此，東風多利卡D12新品搭載國際領(lǐng)先動力——康明斯B6.2國六發(fā)動機，匹配法士特8擋變速箱和德納車橋，構(gòu)成黃金動力鏈，保證高效運輸；600L鋁合金大油箱充分保障超長續(xù)航的需求，而對于中短途轉(zhuǎn)運來說則能有效減少進站加油頻次，提高運輸效率。
 

內(nèi)飾豪 隨著用戶需求不斷提升，卡車駕駛室的舒適性需求日益強烈。針對當前潮流趨勢，東風多利卡D12采用全新的高頂雙臥平地板駕駛室，幅寬達2315mm，內(nèi)部空間足夠?qū)掗煟恢黢{位置采用氣囊減震座椅，結(jié)合全浮式駕駛室，能夠有效緩解顛簸路段的震動；臥鋪也足夠?qū)掗?，還有非常豐富的儲物空間，特別適用長途駕乘的起居需求；中控臺為對稱設(shè)計，進行了軟包處理，各種功能按鍵觸手可及；像多功能方向盤、液晶儀表、大尺寸中控多媒體大屏、倒車影像等乘用化配置均為中高端卡車主流配置，既提升了駕乘舒適性，同時也為安全行車提供必要保障。
 

油耗省 來自圓通速遞的實車運營數(shù)據(jù)顯示，東風多利卡D12新品平均百公里綜合油耗在17L左右。圓通速遞車隊負責人楊冬表示，“我們的車輛一般都是滿載往返，因此對這個油耗水平非常滿意，而且東風多利卡相比同類車型的節(jié)油表現(xiàn)也特別突出。”
 

除了車輛性能優(yōu)勢顯著外，東風輕型車的服務(wù)也非常及時、專業(yè)，為高效運營保駕護航。尤其對車隊來說，車輛出勤率不僅關(guān)系著運輸效率，還關(guān)系著駕駛員的績效，關(guān)系著客戶體驗，東風輕型車的“真美滿”服務(wù)做到了超越期待，值得信賴。
 

編后語：

在市場競爭加劇、場景運輸越來越細化的形勢下，產(chǎn)品可靠、高效和服務(wù)專業(yè)、細致，無疑是運輸車輛的必備素質(zhì)。在這些方面，顯然東風輕型車已為東風多利卡D12匹配了絕對優(yōu)勢。從輕卡到“大輕卡”，東風輕型車立足圓通速遞運營實際，主動優(yōu)化升級產(chǎn)品；從產(chǎn)品到服務(wù)，圓通速遞全面考核東風輕型車可靠性，積極反饋互利共贏。