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【微播報】招遠國大路設置大貨車右轉必停預警系統讓路口更安全 |
【政公網】
欄目:山東政企信息
發表時間:2023-07-14 21:48
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摘要:北京時間2023年7月14日(農歷2023年5月27日),星期五訊:【微播報】招遠國大路設置大貨車右轉必停預警系統讓路口更安全。
大型車輛由于車身長、軸距大,導致其右轉時會產生“內輪差”,而這個區域正是駕駛員的視覺盲區。如果在盲區范圍內有行人或車輛通過,極易發生嚴重的交通事故,釀成無法挽回的慘痛后果。
(金城路國大路路口大貨車通行視頻)
招…
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北京時間2023年7月14日(農歷2023年5月27日),星期五訊:【微播報】招遠國大路設置大貨車右轉必停預警系統讓路口更安全。
大型車輛由于車身長、軸距大,導致其右轉時會產生“內輪差”,而這個區域正是駕駛員的視覺盲區。如果在盲區范圍內有行人或車輛通過,極易發生嚴重的交通事故,釀成無法挽回的慘痛后果。
(金城路國大路路口大貨車通行視頻)
招遠市公安局交警大隊對轄區主要地段進行了現場踏勘,選取了貨車通行率大、非機動車與機動車混行等隱患問題較為突出的金城路與國大路、304國大路路口作為試點,建設了2處大貨車右轉必停預警系統,通過設置地面標志、標線,在路面噴涂“右轉彎盲區”字樣的危險警示區,以及夜間投影、語音提醒、廣角鏡、視頻監控功能,率先在煙臺實現對大貨車右轉盲區實行多維度預警監管,進一步加強貨車交通安全綜合治理,有效預防和減少因右轉盲區引發的交通事故。
通過醒目的紅色警示標線,可警示過往大型車輛特別是大貨車駕駛人在右轉通行時注意“內輪差”,有效控制車輛的轉彎半徑;同時,更能快速提醒途經的非機動車以及行人及時避開大車右轉盲區,不搶行、不并行,切實提高路口通行安全系數。
貨車盲區科普
大貨車盲區有哪些?
右側盲區
▲大貨車右側盲區
貨車右側盲區約在貨箱末端至駕乘艙末端且距離貨車寬度約為1.5米的范圍,車體越大盲區越大。當小轎車位于貨車右側時,貨車駕駛人從后視鏡中以及轉頭側看都無法發現小轎車的存在,若此時貨車向右變更車道是十分危險的。
▲由大貨車右側盲區引發的事故
左側盲區
左側盲區在貨箱尾部附近,相對右側盲區而言要小一點。由于駕駛室在左方,貨車駕駛人可以通過車窗看到左側路況,一般而言也比較安全。但貨車駕駛人通過后視鏡看到的范圍仍然有限,如果有小型車輛、非機動車或者行人出現在左側后輪的位置時,就比較危險了。
▲大貨車左側盲區
前方盲區
大貨車前方屬于半盲區,即便車身高大,但緊貼著車身的位置仍存在明顯的視覺盲區。一般情況下,車頭到駕駛室后方約2米長、1.5米寬的范圍都屬于盲區。
▲大貨車前方盲區
▲由大貨車前方盲區引發的事故
后方盲區
大貨車沒有后風窗,因此其正后方是全盲區。當有機動車、非機動車、行人出現在其后方時,貨車駕駛人是完全看不到的。跟車距離太近,遭遇突發情況時反應時間和距離都不夠,容易發生追尾,很有可能會竄入貨車底部,極其危險。
▲大貨車后方盲區
行人、非機動車在路口
遇到大型車輛時要注意什么?
√注意觀察,與轉彎的大型車輛保持足夠的橫向距離。
行人、非機動車準備通過路口時,首先一定要停在安全的位置,行人要停在路緣石或施劃的行人等待區內,非機動車不要越過停止線停車。同時,要留心觀察身邊是否有大型車輛,如果有,一定要與其保持足夠的橫向距離,不要讓自己處在車輛盲區或者“內輪差”的區域內。
√不要與大型車輛并肩同行或試圖超越。
很多行人、非機動車在看到大型車輛以后,自認為可以快走幾步或者加速騎行搶過去,特別是躲過了車輛的前輪,就認為自己是安全的,殊不知這種搶行行為恰好讓自己進入了危險的“內輪差”區域。此外,還有人認為駕駛人可以看見自己,會減速讓行,而實際上,由于盲區、車速等因素,大貨車駕駛人未必會看見,有時即便看見了也可能因為剎車不及時而發生事故。
√最后,我們也要提醒各位大貨車駕駛人:
行駛到路口時,要仔細觀察、提前預判路面狀況,準備右轉彎時提前打轉向燈,注意減速避讓右側的非機動車與過街行人,且在轉彎時盡量轉大彎;在轉彎時切不可與非機動車與行人爭道搶行。
·END·
來源丨招遠交警
(來源:山東省煙臺市:“招遠公安”微信公眾號)
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