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| 重慶市南岸區召開2023年制造業躍升大會，小齒輪轉動大機遇 |
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【政公網】
欄目：重慶政企信息
發表時間：2023-03-05 19:02
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摘要：北京時間2023年3月5日(農歷2023年2月14日)，星期日，重慶市南岸區小齒輪轉動大機遇。
制造業是實體經濟的基礎。最近，南岸區、重慶經開區召開2023年制造業躍升大會，提出“加快建設先進制造業強區五年再造一個‘南岸工業’”，為建設制造強國、制造強市作出新的貢獻。
創新賦能制造提效，可以極大地提升制造業質量、效率和動力變革。即日起，本報推出“…
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北京時間2023年3月5日(農歷2023年2月14日)，星期日，重慶市南岸區小齒輪轉動大機遇。
制造業是實體經濟的基礎。最近，南岸區、重慶經開區召開2023年制造業躍升大會，提出“加快建設先進制造業強區五年再造一個‘南岸工業’”，為建設制造強國、制造強市作出新的貢獻。
創新賦能制造提效，可以極大地提升制造業質量、效率和動力變革。即日起，本報推出“解決卡脖子難題制造業躍升”系列報道，結合南岸區、重慶經開區2023年制造業躍升大會精神，走進一批制造業重點企業、專精特新“小巨人”企業工廠車間，深入采訪他們敢于闖進創新“無人區”的生動故事。
小齒輪轉動大機遇
“以前開車的時候，總能聽到點發動機的噪聲。現在新能源，特別安靜。”90后車主林鑫告訴記者，身邊的朋友都相繼換上了新能源車輛，似乎駕駛新能源車輛，就走在了潮流的前端。
為何新能源車輛會如此安靜?雙環傳動(重慶)精密科技有限責任公司(以下簡稱“重慶雙環”)技術部部長崔寶國介紹，本身兩種車型相差近15分貝;傳統燃油車輛是通過“發動機+變速箱”達成動力傳輸和變速效果，其發動機缸內燃燒和氣門振動達85分貝噪聲(主貢獻)，同時天然掩蔽其他機械噪聲。而新能源采用“電機+減速機”直驅，本身電機只有70分貝噪聲(主貢獻)輸出，消除了這層掩蔽(相當于同樣50分貝在深夜里正常說話與在鬧市有著截然不同的感受)，迫使齒輪系統升級;在傳統燃油汽車齒輪時，采用0.01毫米級別的標準控制即可滿足需求，但新能源汽車的傳動，齒輪相差0.01毫米會直接貢獻2~3分貝變差，所以采用0.001毫米標準保證過程受控。
小齒輪創新的大作用遠不止降低噪音，它對整個智能網聯新能源汽車產業也起到了推動作用。傳統燃油汽車動力結構齒輪轉速的極致是8000轉/分。“而我們的新能源產品，它是由電機直驅，轉速能瞬間從0提高到12000多轉/分。”
當然，提速越快，對齒輪的傳動效率需求越高，波動誤差控制更加嚴格。目前，重慶雙環能造出適用轉速達15000轉/分的產品，當前行業能制造的企業不超10家。
重慶雙環總經理李支強表示，在南岸區、重慶經開區“3+2”產業提級的背景下，公司深入推進科技創新，加快產業結構轉型升級，為將來全面搶占新能源汽車領域打下了堅實的市場基礎。
接下來，重慶雙環將面向未來齒輪領域的發展趨勢，積極探索齒輪的新設計方案、新材料的推廣應用、新工藝的應用驗證、多方位的技術研發，實現技術領先。（本報記者李詩韻）
（來源：重慶市南岸區人民政府）
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